Nyhetsarkiv

Du kan tegne avtale med bomselskapet E39 Astad-Knutset AS fra i dag.

Bømlopakken er ein utbyggings- og finansieringsplan for 18 større og mindre vegprosjekt i Bømlo kommune i Hordaland. Tre av prosjekta er allereie opna og fleire er under arbeid.

Ei strekning av fv. 541 Langevåg–Løvegapet opna i august 2008. I juni 2010 vart ei delstrekning av fv. 542 Hollundskjosen–Hollundsdalen opna. 9. mars 2012 vart hovudinnfartsåre til kommunesenteret på Svortland opna, samt ny rundkøyring og miljøgate ved Rubbestadneset.

Bømlo vegselskap AS er bompengeselskapet for Bømlopakken. Selskapet er ansvarleg for innkrevjing av bompengar.

Det vert innkrevjing av bompengar basert på AutoPASS i tovegs heilautomatisk bomstasjon på Spissøy i Bømlo kommune, like ved kommunegrensa til Stord. I tillegg vil det bli innkrevjing av bompengar i ferjesambandet Langevåg–Buavåg (mellom Bømlo kommune og Sveio kommune).

Meir informasjon og teikning av AutoPASS-avtale: www.bomlopakken.no

Sjå www.bomlopakken.no korleis du kan overføre brikka til Bømlopakken dersom du har AutoPASS-avtale med Trekantsambandet Sunnhordland Bru- og Tunnelselskap AS.

Med gyldig AutoPASS-avtale kan du som trafikant oppnå følgende fordeler:

• Ti prosent rabatt ved hver passering.
• Innenfor en klokketime blir du belastet for kun én passering i bomstasjonene på E6 og lokalvegen mellom Øyer og Tretten.
• Med lett kjøretøy blir du belastet for kun 40 passeringer per kalendermåned til sammen i bomstasjonene på E6 og lokalvegen mellom Øyer og Tretten.

AutoPASS-avtale kan nå inngås med bompengeselskapet E6 Oppland på www.e6oppland.no eller du kan få tilsendt skjema ved å ringe 32 80 82 70.

Dersom du allerede har en brikke med gyldig avtale, får du automatisk 10% rabatt i bomstasjonene på strekningen Øyer–Tretten. Du trenger altså ikke å tegne tilleggsavtale med dette bompengeselskapet for å få rabatt.

I tillegg til betaling med gyldig AutoPASS-avtale, kan trafikantene betale for bompasseringer i Øyer på følgende måter:
- Tilsendt faktura
- Via internett
- Kontant på en servicestasjon (Esso Hafjell og YX Kvitfjelltunet)

Bomstasjonen er plassert i Nordrepollen og det er innkreving i begge kjøreretninger, alle dager, hele døgnet. Mer informasjon finner du ved å klikke på "Fv. 107 Jondalstunnelen" i lista over bompengeanlegg.

Målet med Fosenpakken er å bedre vegstandarden i regionen, korte ned reisetida til Trondheim og bedre framkommeligheten og sikkerheten i trafikken.

Fosenpakken består av 18 delprosjekter fordelt på tre utbyggingstrinn. Delprosjektene i Fosenpakken er totalt beregnet å koste om lag 1,7 milliarder kroner. 75 prosent av investeringskostnadene kommer fra bompenger, mens Sør-Trøndelag fylkeskommune og Nord-Trøndelag fylkeskommune dekker 25 prosent. Innkrevingsperioden for bompenger er 15 år fra 1. januar 2012. www.fosenvegene.no/bompenger

I første omgang vil antakelig en forskrift, gitt med hjemmel i den foreslåtte bestemmelsen i vegtrafikkloven § 13, gjelde tunge kjøretøy over 7,5 tonn. Det vil sikre at disse kjøretøyene betaler korrekt avgift når de passerer gjennom norske bomstasjoner. De fleste av kjøretøyene som omfattes av bestemmelsen, benyttes av transportnæringen.

Skaper unødige problemer

 -Det er et problem at spesielt en del utenlandskregistrerte kjøretøy ikke betaler for seg i norske bompengeanlegg. Bompengeselskapene sliter med å få krevd inn skyldige beløp fordi det er vanskelig å få tilgang til utenlandske motorvognregistre. I tillegg er det fortsatt en del norske tunge kjøretøy som ikke betaler bomavgift. Dette bidrar til at bomselskapene taper inntekter, sier prosjektleder Merethe Kjærnli i Vegdirektoratet.

Hun understreker at det er viktig å sikre konkurranselikhet mellom norsk og utenlandsk transportnæring og å øke bomselskapenes inntekter. Vegdirektoratet anslår at bompengeinntektene fra denne typen kjøretøy vil øke i størrelsesorden åtte millioner.

Det er i dag omlag 61 000 norske kjøretøy som vil bli omfattet av påbudet. Imidlertid har flesteparten allerede installert brikker i sine biler og trenger ikke foreta seg noe. Når det gjelder utenlandske kjøretøy dreier det seg trolig om fra 3000 til 5000 kjøretøy som jevnlig passerer norske bompengeanlegg. De som ikke allerede har brikkeavtale vil måtte tegne avtale via et bomselskap.

Sanksjonsmuligheter

Det er mest sannsynlig at det blir politiet og Statens vegvesen som skal kontrollere om førerne har montert riktig brikke i lastebilene sine og at de har en gyldig avtale. Dette vil bli gjort i forbindelse med ordinær kontroll av tunge kjøretøy.

 -Kontrollen vil muligens kunne foregå med elektroniske skannere som vil bli koblet opp mot lister over kjøretøy med gyldige avtaler, forteller Kjærnli.

Tollmyndighetene vil ikke ha noen myndighet til å ilegge sanksjoner i denne sammenheng, men det vurderes om de skal ha en annen funksjon, som for eksempel å tilby brikker og avtaler. 

Hvor det vil gjelde

I lovforslaget foreslås det at påbudet skal gjelde all kjøring på hele det offentlige vegnettet i Norge, uavhengig av om kjøretøyet planlegger å passere en bomstasjon eller ei. Vegdirektoratet har vurdert om påbudet kun skal gjelde der bomstasjoner er i drift, og har kommet fram til at det vil påføre norske myndigheter betydelige økonomiske kostnader til kontrollsystemer i forhold til andelen av internasjonal trafikk det vil gjelde.

Det er i dag bompengefinansiering i alle landsdeler og mange nye bompengeanlegg er under planlegging. Det vil derfor være de færreste transportører som ikke passerer en bomstasjon jevnlig. Det vil heller ikke koste eierne av kjøretøy noe ekstra å ha en brikke i bilen, unntatt et brikkedepositum på kr.200,-.

Obligatorisk brikke for alle?

Det foreligger i dag ingen lovpålagte krav til obligatorisk betaling for passering via norske bomstasjoner. Dersom det ved et senere tidspunkt skulle bli ønskelig å innføre obligatorisk brikke for alle kjøretøy, inklusive personbiler, dekkes dette ikke av lovendringen som nå foreslås.

Videre saksgang

Forslaget til lovendring er nå sendt ut på ekstern høring til berørte parter. Høringsfristen er på tre måneder med siste frist for kommentarer 15. juni. Deretter vil Vegdirektoratet gjennomgå alle kommentarene, oppsummere og overlevere resultatet til Samferdselsdepartementet, som skal behandle saken før endelig forslag fremlegges for Stortinget.

 -Hvis alt går etter planen, vil lovendringen kunne tre i kraft mot slutten av året. Når en forskrift, gitt med hjemmel i loven, vil kunne bli vedtatt og tre i kraft, kan vi ikke si noe eksakt om, sier Kjærnli.

Vedlagt følger oversikt over bomanlegg med rabattavtaler. Det oppfordres å ta kontakt med de ulike bomselskapene det gjelder. Velg bomanlegg i menyen til høyre, for å finne kontaktinformasjon.

Opprinnelig var den planlagt påbegynt 15. mars,men dette er altså blitt fremskyndet en uke.

Les hele nyheten fra Tvedestrandsposten.

Saken gjelder trafikanter som har brukt kredittkort som betalingsmiddel ved de nevnte bomstasjonene. De har nå blitt trukket for passeringer for inntil seks måneder tilbake i tid. Dette har skapt en del usikkerhet blant de kundene som er blitt berørt. Det gjelder om lag 180 000 passeringer i dette tidsrommet. Til sammenligning passerer det om lag ni millioner kjøretøy gjennom disse bomstasjonene i løpet av et halvt år, hvilket tilsvarer cirka to prosent. 

Feil i transaksjonsfilen

–Det har skjedd en feil i transaksjonsfilen fra kortleserne på disse bomstasjonene, slik at innbetalingene ikke er blitt registrert i transaksjonssystemene. Da feilen ble oppdaget ble det umiddelbart sendt ut belastninger til alle kredittkort som var blitt brukt. Ved trekket, som ble gjort, var alle passeringene summert til en totalsum uten at kundene fikk informasjon om trekket på forhånd, forteller Geir Kalheim, sjefingeniør i Statens vegvesen.

Kontakt bomselskapet

–Vi beklager at det dessverre har ført til ulemper for noen, sier Kalheim.

Statens vegvesen anbefaler at den enkelte kan ta kontakt med sitt bompengeselskap via epost eller brev hvis de ønsker å få oversikt over passeringene, og eventuelt få veiledning i sakens anledning. 

Skodjebrua i Møre og Romsdal, som stoppet bominnkreving i oktober i år, er bare ett eksempel på at bompengeinnkrevingen stoppes mye tidligere enn beregnet fordi nedbetalingen har gått raskere enn man opprinnelige trodde. Nye tall fra Vegdirektoratet viser nemlig at flertallet av bomstasjoner legges ned før tiden. Så langt har ingen gått på overtid uten at Stortinget har gitt klarsignal.

Les hele artikkelen i Vegen og vi

Det skal betales bompenger for passeringer i begge retninger. Bomstasjonene på strekningen er automatiske. Trafikantene skal passere bomstasjonene uten å stoppe.

For mer informasjon om avtale, rabattordninger og kjøp av brikke, se www.e6bompenger.no

Alle AutoPASS-brikker er knyttet opp mot en brikkeutsteder. Utstederen kommer fram av nummeret på baksiden av brikken. Brikker med nummer som starter på L:41 er utstedt av Skodjebrua AS og vil ikke fungere i andre anlegg etter 28. desember 2011.

Hva betyr dette for kunden?

• Du har AutoPASS-brikke fra Skodjebrua AS og ønsker å fortsette å ha AutoPASS-brikke i bilen, selv om du ikke trenger den til Straumsbrua lenger.
  Du må opprette kundeavtale med et annet bompengeselskap innen 28. desember 2011. Se fullstendig oversikt over utstedere av AutoPASS-brikker i Norge på www.autopass.no eller informasjonstelefon 02012.
• Du har AutoPASS-brikke fra Skodjebrua AS og har inngått tilleggsavtaler med andre bompengeselskap.
  AutoPASS-brikker som er utstedt av Skodjebrua AS virker ikke etter 28. desember 2011. Du må kontakte selskapet du har tilleggsavtale hos for å få utstedt ny brikke. Kontaktinformasjon til alle utstedere finnes på www.autopass.no eller informasjonstelefon 02012.
• Du har AutoPASS-brikke fra Skodjebrua AS og ønsker ikke å ha AutoPASS-brikke etter 15. oktober 2011.
  Du trenger ikke foreta deg noe. Kundeforholdet avsluttes automatisk.
• Du har AutoPASS-brikke fra et annet selskap og har inngått tilleggsavtale med Skodjebrua AS.
  Du trenger ikke foreta deg noe og kan bruke brikken som vanlig.  Kundeforholdet med Skodjebrua AS avsluttes automatisk.

VIKTIG INFORMASJON TIL ALLE

AutoPASS-brikkene kan leveres hos Best Knutepunktet (Vatneeidet), Shell Skodje Auto og Hydro Texaco Skodje (Vallekrysset), eller sendes til Vegamot AS, Pb. 6052, 7434 Trondheim.

Sluttavregningen for AutoPASS-avtaler gjøres opp senest tre måneder etter at brikken er levert inn. Utestående beløp på avtalen føres tilbake til kundene. Hvis brikken ikke leveres inn, blir avtalen sluttavregnet i mars 2012.

AutoPASS-brikkene regnes som elektronisk avfall og skal ikke kastes i vanlig søppel, men leveres i returordning for elektronisk avfall som alle forhandlere av elektronikk skal ha.

Ryaforbindelsen åpner 29. september og er dermed foregangsprosjekt for bompengeinnkreving i Troms. Det har imidlertid vært drivstoffavgift i Tromsø i flere år – og Tromsøbrua som åpnet i 1960, hadde avgift. Men det er første gang det innføres automatisk bompengeinnkreving i Troms.

Det er innkreving i begge retninger, hele døgnet. Taksten for passering er 26 kroner for kjøretøy under 3500 kg og 52 for kjøretøy over 3500 kg.

Tegner du AutoPASS-avtale med bompengeselskapet Veipakke Salten AS, får du 20 % rabatt. Les mer og tegn avtale på www.veipakkesalten.no.
 
Hvis du allerede har avtale for fv. 17 Godøystraumen, gjelder denne også for rv. 80 Strømsnes.

De automatiske bomstasjonene er plassert to steder:
- Ved "gamle" Kråkerøy bru
- Ved nye Kråkerøy bru (Værstebrua)

Det blir kun enveis innkreving fra Kråkerøy mot Fredrikstad. Takstene for passering blir 22,- for kjøretøy under 3500 kg og 44,- for kjøretøy over 3500 kg.

Tegner du AutoPASS-avtale med bompengeselskapet kan du få opptil 50 prosent rabatt pr. passering ved forskuddsbetaling. For mer informasjon om avtale, rabattordninger og kjøp av brikke se www.krakeroyforbindelsen.no

Avtalar kan teiknast på www.folgefonntunnelen.no og hos servicestasjonar frå 15. mars.

Nytt frå 1. april 2011

Bompengeavgifta vert indeksregulert, slik at det vert ein auke frå 65 kroner til 72 kroner for personbil. For stor bil vert auken frå 130 kroner til 145 kroner.

Ved å teikne AutoPASS-avtale og betale inn forskot kan passeringskostnaden halverast.

Motorsyklar og mopedar får passere gratis.

Innkrevjing av bompengar vert frå same dato utvida til å gjelde heile døgeret.

Informasjon om ordninga

Brosjyre med nøyaktig informasjon om AutoPASS-systemet, prisar, rabattordning og oppskrift for refusjon av gamle klippekort vert lagt ut på servicestasjonen Best i Odda, på rådhuset i Rosendal og delt ut i Folgefonn bomstasjon frå ca. 10. mars. Skjema for refusjon vert også å finne på desse stadene frå 15. mars.

Meir informasjon på www.folgefonntunnelen.no

Dette kommer fram av en undersøkelse som er gjort blant turister som har brukt turistløsningen – en nettløsning for betaling av bompenger i Norge. Tjenesten ble lansert i 2009 og så langt har over 20.000 trafikanter fra 40 land betalt bompenger på denne måten.

55 prosent av de spurte er godt fornøyde med tjenesten, mens 28 prosent er misfornøyde. Selv om noen er misfornøyde med tjenesten, svarer ni av ti at de vil bruke tjenesten neste gang de er i Norge.

- Turistløsningen ble lansert for å gjøre det enklere å betale bompenger for trafikanter som oppholder seg i Norge en kort periode. De slipper å skaffe seg AutoPASS-brikke og de kan opprette avtale ett sted uten å forholde seg til alle bomselskapene, forklarer Robert Fjelltun Bøe i Vegdirektoratet.

Betaler før de reiser

Trafikantene kan registrere seg på nett både før og etter at de har vært i Norge. Seks av ti registrerte seg før de reiste og disse er mest fornøyde med tjenesten.

- Dette forteller oss at de fleste ønsker å være godt forberedt før de kommer hit. Det betyr også at vi får flest fornøyde brukere hvis vi forteller dem hvordan bompengeordningen fungerer når de planlegger reisen, mener Bøe.

Turistløsningen må utbedres

De trafikantene som er misfornøyde (28 prosent) var de som fikk vite om nettjenesten under sitt opphold i Norge. De var usikre på hvordan de kunne betale bompenger og noen oppgir at de ikke stolte på om de betalte riktig beløp. Mange sier at de ønsker en bedre oversikt over hvor mye de har betalt og hvilke bomstasjoner de har passert. Vegdirektoratet skal nå forbedre betalingsløsningen.

- Vi skal forbedre turistløsningen slik at de manglene som brukerne opplever at løsningen har bedres før turistsesongen i 2011, avslutter Bøe.

Les mer om hovedresultatene i undersøkelsen 

Utskifting av bomstasjonene gjøres for å effektivisere innkrevingen og for å skape bedre flyt i trafikken.

De nye bomstasjonene består av søyler som går over veibanen og er som tidligere utstyrt med kamera som registrerer kjøretøy som passerer. Du skal ikke stoppe ved passering, bare kjøre rett gjennom.

Bomringen i Kristiansand består av fem bomstasjoner. Fire av de nye bomstasjonene ligger få meter fra de gamle, mens på E39 Vesterveien ligger den nye bomstasjonene noen få hundre meter nærmere byen.

De gamle bomstasjonene fjernes

De gamle bomstasjonene med betalingsboder og felt for myntinnkast skal fjernes. Arbeidet starter våren 2011 og kan føre til omkjøringer eller stenging av kjørefelt. Utstyret skal være fjernet i løpet av september 2011.