Det er ikke bare i Norge at det kreves inn bompenger fra trafikantene. Det har lenge vært vanlig å betale for bruken av motorveger
i for eksempel Frankrike, Spania og Italia. Slike løsninger brer om seg og de fleste land i Europa har i dag tatt i bruk bompenger
for å finansiere bygging og drift av vegsystemer eller for å redusere køer og forurensning i byområder.
Etter hvert som bruken av slike systemer øker vokser det frem et behov for samordning for å gjøre dem enkle å bruke for trafikantene
og så økonomisk effektive som mulig. Dette arbeidet står høyt på agendaen i EU, og det er vedtatt en felles standard for elektronisk
betaling av bompenger.
De tre skandinaviske landene er allikevel først ute med en praktisk løsning som trafikantene kan benytte seg av. Norske og
svenske vegmyndigheter har i samarbeid med de Øresundsbro Konsortiet AS og Sund og Bælt Holding AS etablert et felles system
som gjør at alle som har en elektronisk brikke fra AutoPASS, eller noen av de andre samarbeidspartnerne, kan benytte sin egen
brikke som betalingsmiddel i de andre bompengeanleggene. Denne løsningen har vært på plass siden mars 2007 og har etter hvert
også blitt utvidet til å omfatte enkelte ferjestrekninger i Danmark og mellom Danmark og Sverige. Tilbudet har fått navnet
EasyGo.
I og med at Norge har bidratt til en slik løsning, er Statens vegvesen nå sterkt involvert i det europeiske arbeidet med å
få til løsninger som gjør at tilbudet kan utvides til å gjelde også utenfor Skandinavia.
Felleseuropeisk bompengesystem
Europakommisjonen vedtok høsten 2009 en Definisjonsbeslutning for å kunne lansere et europeisk elektronisk bompengesystem,
også kalt EETS (European Electronic Toll Service). Systemet vil forenkle betaling av bompenger i hele EU/EØS-området ved at
trafikantene kun har en avtale hos en usteder og kun har en brikke i kjøretøyet. EETS vil på sikt være tilgjengelig overalt
der bompenger kan betales med et brikke i kjøretøyet. Hensikten er effektivisering, trafikksikkerhet, å begrense kontantbetaling
på bompengestasjonen og bedre flyten i trafikken. Systemet skal tilbys for tunge kjøretøy fra 2012 og for lette kjøretøy fra
2014.
